Handla enkelt med delbetalning,
faktura eller kortbetalning
Allt du handlar i webshoppen
eller i butiken får du bonus på.
Nordens största hobbybutik.
Över 120000 st artiklar i lager
Standard frakt 29 kr
inom Sverige med DHL.
0
0
NyhetDC
Ellok TGOJ Ma orange 405, Jeco

Artikelnr MA-A240

Ellok TGOJ Ma orange 405

2795 kr

Frakt
Standard frakt  (29 kr inom Sverige)

Jeco

www.jeco.se



Om du vill kan du dela upp betalningen.

291 kr/mån

12 månader. Inklusive uppläggning, avi och betavgifter.
Dekoder

0 kr
299 kr
1.000 kr

Koppel till standardlok

-
0 kr
59 kr
36 kr
63 kr
52 kr

Vädrad

0 kr
300 kr
325 kr
350 kr

* Medium vädring likt bild. Vill man ha specialvädring eller enligt foto, kontakta oss för pris. (Priset gäller för ett standardlok)
Smuts medium - Exempel 1 (Du 338)Smuts medium - Exempel 2 (F-697)Smuts medium - Exempel 3 (T43 222)Smuts medium - Exempel 4 (T43 227)

 

Samtliga modeller i både DC (likström) och AC (växelström) säljs som analoga. Se val av dekoder i rutan ovan.
Beräknad leverans under november 2018 men kan bli lite försenade till januari 2019.
Kortbetalning vid order av en "nyhet" fungerar inte. Se våra andra betalningsalternativ i kassan.
Vid fakturabetalning så aktiveras fakturan när vi levererar dig produkten, allting sköter sig automatiskt.


Vissa modeller kommer att bli fullbokade snabbt (serier på mellan 100 - 250 st)
 

Ljuddekoder endast 1000.00 vid köp av dekoder och lok.
 

For information in English please scroll down

Ellok litt Ma - en helt ny konstruktion med förbättrningar på alla områden.

Helt ny konstruktion (2018) av Ellok litt: Ma. (Kåpa i plast och underrede och boggier i pressgjuten metall. Strömavtagare i metall. Drivning på 4 axlar, även i 3-rälsutförande. Alla detaljer skalenliga. Riktingsberoende belysning och rött bakljus, hel/halvljusfunktion och hyttbelysning kan slås på separat (fungerar endast i digitalt utförande).

Vissa smådetaljer levereras med för montage.

Modell:

Längd: 193mm
Hjuldiameter: 14,94mm
Vikt: cirka 500gram
5-polig motor med svänghjul.
NEM koppelkuliss.
Vit belysning fram/röd belysning bak. Skiftar vid byte av körriktning.
Pressgjutet underrede.
Hyttinredning (och hyttbelysning)
Förberedd för 21-polig dekoder och 8-polig dekoder. 
Högtalare monterad. 

Rekommenderad dekoder för DC/AC = ESU64614 alternativt Zimo AMX634C

Info om ESU ljuddekoder, se hemsidan under ESU 57589

Info om Zimo ljuddekoder:

Dekoder - Zimo sound.Originalinspelat ljud till Ma, inspelat i Stockholm 2012.

16 stycken funktioner.
F0 - Belysning (Vitt fram/rött bak)
F1 - Extraljus
F2 - Motorljud
F3 - Signalhorn
F4 - Lokförardörr
F5 - Vissla
F6 - Rangerfart
F7 - Startkompressor, lilla batterikompressor för upplyft av strömavtagare.
F8 - Hjulgnissel
F9 - Huvudkompressor
F10 - Hyttbelysning (AUX3)
F11 - Hyttbelysning (AUX4)
F12 - Extrafläkt för väntande motor
F13 - Koppel (av/på)
F14 - Strömavtagare (upp/ner)
F15 - Signalhorn
F16 - Signalhorn

Adress 33.

Förebild:

När godstrafiken ökade på norrlandslinjerna ökade också behovet av mera dragkraft, så mot slutet av 1940-talet behövde man införskaffa flera lok. SJ beslutade då att från litt: Mg utveckla litt: Ma istället. Loket fick kraftigare motor och utrustningen i maskinrummet placerades annorlunda. Tack vare starkare motor kunde man få ett lok som klarade dra tunga tåg i 100km/h.
Detta gjorde att man använde denna loktyp som ett allroundlok. Loktypen är en av den starkaste enkelloktypen någonsin i Sverige, bortsett från El15 och Hector Rails modell av 161.
När TGOJ skaffade ellok föll valet ganska enkelt på ellok litt: Ma. TGOJs lok skiljer sig från SJ genom att vara multipelkörbara och att de har runda maskinrumsfönster istället för fyrkantiga, i övrigt är dom identiska. Men dom moderna TGOJ-loken har fyrkantiga fönster då dessa är fordon som överlåtits av TGOJ från SJ.
Efter leveransen av Rc-loken fick Ma en mer undanskymd position hos SJ, närmare bestämt dom fick dra enbart godståg istället för att användas som ett allroundlok.
Efter 1993 överlät SJ alla Ma-lok till TGOJ, många lok stog helt still under 1990-talet men idag används dom frekvent av flera bolag, TGOJ, NetRail och BK-tåg. I början av 2011 så avvecklade man TGOJ som idag drivs av Green Cargo istället.

Teknisk Data på förebild:

Tillverkat antal = 34stycken.
Tillverkningsår: 1953-1960.
Hastighet: 105km/timmen.
Axelföljd: Co`Co`
Effekt: 6 x 660 = 3960kW.
Banmotor: ASEA KJA 88
Reglersystem: Lko, högspänning
Körlägen: 37stycken.
Transmission: statorhålaxel
Längd: 16800mm
Hjulbas: 4200 + 7600mm
Drivhjulsdiameter: 1300mm
Tjänstevikt: 105ton.
Max.axeltryck: 17,5ton
Startdragkraft: 325kN.
Dynamisk vikt: 130ton
Strömavtagare: LLXJE135

Information in English:

Electric locomotive litt: Ma.

Totally new construction of Electric locomotive litt: Ma. Body in plastic and under frame and boggie in metal. Phantograph in brass. Driving on 4 axles, even in AC (Märklin). All details in exact H0 1:87.
Operating lights white/red, Full beam/beam and cab lighting that can be turned on/off with extra function digitally. Some small details in box for extra detailing of the model.

Model:

Length 193mm.
Wheel diameter 14,94mm.
Weight: around 500g.
5-pole motor with fly wheel.
NEM-coupling box.
Operating lights white/red.
Under frame in metal.
Cab interior and lighting (digital mode).
21-pin digital interface.
Speaker installed from factory.
AC version with traction tyre on one axle and ESU lok pilot version 4,0 installed.
DC version has one axle with traction tyre in the box and 21-pin digital interface.
Recommended decoder = ESU 54614 or ZIMO Sound special programmed for Ma.

Info about the Zimo Sound decoder:

16 functions.
Beam / Full beam that can be turned on/off separately in digital mode. (F0/F1)
Works both in DCC and Motorola.
Engine sound works also in analoge mode.

When the freight traffic was increased on the north railway the demand of a stronger locomotive was needed, so in the end of 1940 they needed to get more locomotives. So from litt: Mg they produce litt Ma instead. Ma got a stronger engine and some other things was changed inside the locomotive. Thanks to stronger engine you was now able to pull big frieght trains in speed of 100km/h.
This was an allround locomotive because it was so strong and reliable.
When TGOJ increased with more locomotives the choice was easy, it would be litt: Ma. But the old one had round window, this modern version has square windows, same as SJ.
After delivery of litt Rc the Ma got a more hidden place in the loco park, they was removed from passenger traffic and was only pulling freight.
After 1993 SJ assign all Ma to TGOJ, many was not running for several year but today you can see them with alot of different brands as NetRail, BK-tåg, TGOJ in two different paintings.
2011 TGOJ was liquidate and belong to Green Cargo today.

Technical data:

Quantity made: 34pcs.
Year of producing: 1953-1960.
Maximum speed: 105km/h.


Reservdelar:

JECO MA-LOK


Andra har köpt